Despues de haber llovido toda la noche… como si a la llorona se le hubieran robado un hijo… el lunes amanecio gris y con ganas de seguir tirando agua. Daban ganas de seguir metido en las cobijas pero el bichito de salir a rodar no me dejaba pegar el ojo de nuevo.
Arranque a llamar a eso de las 08:15 a mi querido Sub-G pero todos andaban ocupados estudiando, trabajando o viajando… excepto Calambruca que aparecio con la melliza. El dia anterior no habiamos terminado de ponernos de acuerdo si para Cisneros o para Jerico (Parque de las Nubes), pero finalmente llamo mas la ida a Cisneros y la posibilidad de ir al tunel de La Quiebra y de ahi luego irnos a tirar charco.
Arrancamos a eso de las 10:00 bastante cogidos del dia para un recorrido de un solo día, ida y venida a Cisneros, pero con tantas ganas de aventura no nos fijamos en ello. Punto de encuentro la autopista norte cerca de al Tricentenario… ya nos estaban mirando con cara de aburridos de tanto esperarnos, pero la moto estuvo parada 2 días y con el frio casi no arranca como era debido. De ahi a tanquear full… y luego rumbo a Barbosa sin escalas. La via nueva esta en muy buen estado y permite subir en pocos minutos, ademas por ser festivo en la mañana estaba casi sola. A eso de las 10:45 paramos un rato a estirar las piernas y aprovechar para tomar juguito en leche de $2.000 que venden por toda la via principal llegando al pueblo. Estuvimos un buen rato esperando a que pasara la mama de una de las nenas para que la saludara y luego a continuar nuestro camino.
Al rededor de las 12:00 estabamos retomando el camino y seguir la parte que mas exigia en la conduccion, pues de ahi en adelante te esperan huecos en plena curva, rizados que te quitan el balance y curvas que mas parecen rompoy (roundpoint) pero que son muy entretenidas para sentir los cambios de gravedad cuando vas de un lado para otro en la moto. La via hasta las partidas para Gomez Plata (Puente Gabino) se me hizo demasiado corta pues los pocos carros que habian los sobrepasamos facilmente y podiamos andar a una velocidad promedio de 70 a 80 km/h… pero de ahi en adelante cuando ya se empieza a tomar la subida (despues de los charcos de La Negra) y las curvas cada vez son mas cerradas una camioneta Honda CRV (con placas de Bogota) nos hizo imposible andar a buen ritmo pues ni se dejaba adelantar y solo le metia la pata en las rectas obligandonos asi a subir a unos miseros 30 a 40 Km/h.
Yo ya venia solo con la mirada lista para que me diera la minima oportunidad para adelantarmelo, cuando siento el aviso de mi copilota indicando que Calambruca habia puesto la direccional y nos venia pitando para indicarnos algo… no tenia ni idea hasta que nos adelanto y girando a la derecha tomamos una carretera un poco destapada y a pocos metros nos encontramos con un caserio y la entrada al tunel de La Quiebra a eso de las 13:00.
Sobre el puente ferrreo... da susto si miras para abajo
Paramos a tomarnos las respectivas fotos en el puente ferreo que pasa sobre el rio, el cual da un poco de susto, pero no tanto como los del Viaducto por Camilo C en Amaga. En el mismo lugar hay unos baños muy peculiares, pues no tienen inodoro, sino que todo lo que se haga alli (solido o liquido) va a dar directamente al rio… efectivamente no pudimos evitar la foto-payasada con los pantalones abajo y simulando estar haciendo trabajo solido pero con las puertas abiertas (ojala no la publiquen).
Luego Calambruca nos empezo a contar las historias de las veces que habia ido y cuando se paso el tunel en una Plus, como las que tienen adecuadas a unos carros de rodillos para hacer el recorrido por el tunel los lugareños. Teníamos la duda de si pasar en carrito o en las motos, asi que averiguamos y costaba $3.000 por persona… pero finalmente decidimos ir en las motos para subir de una vez del otro lado a Cisneros, ademas si habia pasado una Plus seguro pasaban las mellizas (dos Honda CBZ con los mismos colores) que tienen mejores prestaciones para ese terreno.
Transporte ida y vuelta por $3.000 persona. Pasar con tu moto ... NO TIENE PRECIO!!!
Tunel de la Quiebra: Una de las grandes obras de la ingeniería colombiana de principios del siglo XX. Es uno de los mayores atractivos para los caminantes que lo atraviesan en una hora. Se empezó a construir el 23 de noviembre de 1926, se terminó el 13 de julio de 1929 y fue inaugurado el 7 de agosto de ese mismo año. Tiene 3.742 m. de longitud.
Segun me conto Calambruca, se utilizaron para su construccion 50 hombres a un lado y 50 hombres al otro… y hagale a punta de pico y pala hasta que se encontraran.
Asi que con parrilleras a bordo decidimos meternos a la aventura… la cual nos dio la bienvenida con un pantanero donde las llantas patinaban sin parar, gracias a que ambos calzamos unas Michelin SIRAC (70% Carretera – 30% Trocha) pasamos sin mucho lio… luego nos ubicamos en el medio de la via, entre los rieles, y con parrillero se podia andar a paso muy lento pues habia buena parte con balasto (piedras) pero cuando ya el balasto no era suficiente y solo se sentian las traviesas o durmientes (los travesaños de cemento) la moto brincaba demasiado y no era posible continuar. Acto seguido… parrilleras a pata y nosotros con mucha calma con ambos pies apollados a los rieles andando a una velocidad de 5 Km/h. Ibamos detras de las parrilleras a paso lento para iluminarles la via, pero asi definitivamente nos hubieramos tardado 2 horas en vez de 1 que es lo que se demora aproximadamente el recorrido a pie… asi que toco cambio de estartegia.
Sin una gota de sudor... ingenuos de los que estaba por llegar
Una de las parrilleras desde la entrada ya tenia linterna, asi que paramos un rato y sacamos la otra que hacia falta (par de Energizer manos libres que se acomodan en la cabeza), asi ellas podian caminar sin problemas y nosotros podiamos andar un poco mejor y mas tranquilos, ellas sin pensar que nosotros las ibamos a pisar y nosotros sin pensar que las ibamos a atropellar. Despues de eso toco aplicar la misma tecnica del Cabo de la Vela en la carretera destapada. Si andabas muy despacio, sentias que te ibas a desbaratar… asi que tocaba exprimir un poco mas el acelerados y asi terminabas con al velocidad pasando sobre los picos de las minimontañitas… solo que esta vez tenia ingrediente extra, no eran minimontañitas sino traviesas, los pies sobre los rieles lo que te quita la posibilidad de usar el freno trasero, visibilidad mucho menor… todo esto te deja un muy pequeño margen de error, si te equivocabas terminabas contra alguno de los rieles… y acto seguido un accidente en un lugar para nada deseable.
La tecnica funciono bastante bien… pudiendo alcanzar en algunos tramos con buen balasto hasta los 40 Km/h y por lo normal unos 15 a 20 Km/h (descubrimos que era mejor en vez de poner los pies hacia adelante, no hacerles fuerza sobre los rieles, sino que los pones un poco hacia atras y apenas los pones encima para que te den estabilidad pero no te detengan el camino)… algunos lugares si eran casi imposibles y tocaba pasarlos muy despacio pues faltaban demasiadas piedras y los huecos entre traviesa y traviesa eran muy profundos. Lo que haciamos era adelantarnos un buen trayecto, apagabamos las motos para no intoxicarnos mucho con el humo y luego esperar a que pasaran las parrilleras, esperas otra rato hasta que ya no se vieran y ahi si arrancar.
Si miran bien... por alla se alcanza a ver una lucesita pequeña de la salida
A eso de la mitad, solo se dejaba entrever un pequeño hilito de luz (como lo pueden notar en la foto) tanto para la entrada y la salida aun invisible, sentias pequeños chorros de agua caer del techo y el agua correr por todos lados. La tension del trayecto fue impresionante… con mucha adrenalina. Dos dias despues es que siento el molimiento de la tension en los brazos, piernas, nalguitas (en mi caso rayita porque no tengo) y el mas doloroso en el torso. Toco quitarse los guantes y en cada parada el casco pues el sudor del calor, sumado al de la tension hacian un poco mas sufrido el tramo.
Con ganas de ver la luz de nuevo... cerca de la salida
Si se deciden a hacerlo les recomiendo mucha paciencia, que carguen aguita y unos buenos ejercicios de calentamiento y estiramiento antes y despues del tunel… eso si nunca quitarse las protecciones que lleven ni mucho menos el casco.
La salida, al fin... ya se nota en al malesa lo poco visitado que es
La recompenza despues de total oscuridad… es una hermosa imagen de una cascada. A eso de las 14:30 salimos del tunel, andamos unos pocos metros y llegas a El Limon. Un paraje solitario, de gente amable que parece perdido en el tiempo desde que el tren dejo de pasar por allí. Perfecto para tomar un descanso de la travesia, hablar sobre la hazaña y recuperar energias.
Ganas no faltaron de subir hasta alla... pero no habia mucho tiempo
Nos tomamos una cervecita… y de los palos gigantes de mangos habian unos niños bajando algunos, preguntamos si nos vendian uno y nos lo regalaron. Luego en Alaska, la tienda donde estabamos (la unica que vi) nos vendieron todo un platico de de sal por $50, pues no la regalaban por aguero.
Comparen las personas con los palos de mangos... son enormes
El lugar es tan agradable que ni nos fijamos en la hora… a eso de las 15:45 cuando nos percatamos que aun no habiamos almorzado, comenzamos a salir. El camino tenia señas de haber sido muy utilizado cuando existia el tren, inclusive habian pedazos de pavimento… pero ahora era no es ni siquiera carretera destapada, es completamente una trocha… y con lo del tunel no terminaba la aventura. Es bueno aprovechar para refrescarse antes de tomar el resto del camino de salida hasta la carretera.
El charquito (riachuelo) es completamente taransparente
Inclusive llegamos a tener partes donde le hacia sonidos a la moto como si estubiera montando en mula (usss ussss… eso eso bonita! arrree!!!)… mas corto que por el tunel pero igual de exigente… al menos esta vez si podiamos andar con las parrilleras. Recomendable subirle el nivel a los amortiguadores y que la parrillera se pegue como moco.
Por fin carretera de nuevo… y via libre hasta el pueblo de Cisneros y su bonito tributo al ferrocarril, al cual no le dimos mucha importancia del cansancio y de las ganas de comer algo. A eso de las 16:00 fuimos a para al Hotel y Restaurante Lolita, donde te atienden una niña de 15 añitos… mas buena que un bulto de gomitas trullulu. Es broma lo de las niñas de 16 años, pues el lugar si se llama asi, sino que ya el hambre hacia estragos y me ponia a imaginar pendejadas.
Sitio BBB, comida, atencion y precios ($7.000 en promedio el plato) excelentes… y comienza el sueño de la digestion a hacer sus estragos… asi que para no darle tiempo de reaccionar y dejarnos plantados sin nada mas que hacer arrancamos a buscar unos “chicles” (en mi epoca ochentera se decia asi, ahora les dicen dizque Leggins) pa mi parrillera que no habia llevado con que meterse al rio. Sin antes comerse unas cremas de mantecado con bocadillo en la puntica, que vendian en un granero a todo el frente del restaurante.
Brincamos de almacen en almacen hasta que encontramos los precisos. Paguemenos Jr y Exitos… todo un “almacen de cadena” que nos superaba el tamaña de dos locales, pero donde se encontraba de todo… y de compraron de a chicle las parrilleras por apenas $5.000. Prestos, arrancamos hacia el rio a las 16:45 ya pensando que nos iba a coger la noche… pero igual despues de lo vivido en el tunel y la trocha… era bien merecido una mojadita bien relajante.
Choo Chooo!!!... vamos pal rio!!! ¿Cual tren?
Llegamos al lugar y parqueamos las motos (cada una por $2.000), donde nos guardaron los cascos, chaquetas y demas en una alcoba y a las mujeres las dejaron cambiar en un baño. Partimos hacia el rios a eso de las 15:00 con la luz tenue del atardecer sobre nosotros. El lugar elegido La Playa pues por lo tarde no alcanzabamos a subir a El Azul… lastimosamente el rio estaba algo turbio pues toda la noche anterior al igual que en Medellin no ceso la lluvia ni un minuto, pero igual no iba a impedir que lo disfrutaramos.
Toco cambiarse en pleno rio, en bolas, solo tapandose con la toalla y despues de meter el primer pie y sentir como se me congelaba hasta la nuca pasar la ropa hasta una piedra mas alta para que no se fuera a mojar nada. Desde esa piedra vi como un man se tiraba por al corriente y decidi hacer lo mismo. La cagada fue que no calcule que yo era mas alto que el man y una vez me tire me lleve un golpe bastante fuerte en una rodilla que me dejo adolorido el resto del viaje y varios dias despues.
Ya el resto se metieron, excepto una que solo habia dormido 4 horas y aprovecho para echarse un sueñito, exploramos un poco, hasta que el agua helada nos termino sacando… y unas nubes bastante grises que amenazaban con literalmente aguarnos el viaje. El lugar es muy bonito, pero es un lastima que la gente sea tan mal educada y la basura que lleva no la vuelva a subir, sino que la deje al lado del rio… lo que hace que los gallinazos bajen por la comida y el lugar se vea completamente desagradable.
Amedrentados por la amenaza de lluvia decidimos regresar cerca de la casa donde nos guardaron las motos y alli al aire libre nuevamente cubiertos solo por una toalla, realizar el delicado proceso en bolas de cambiarse la ropa mojada… pero esta vez nos acompañaron los paparazzi tratando de captar algun descuido o pedazo de carne que no conoce mucho el sol.
Panoramica del atardecer, bastante oscuro, pues los pocos rayos del sol los tapaban las montañas.
Si la quieren ver con mas detalle hagan click en la foto para que la muestre mas grande.
Sin mas, nos preparamos, alistamos las nenas para arrancar a eso de las 18:15 y la meta era bajar de chorro hasta Barbosa sin escalas… cuando menos nos dimos cuenta se dispersaron todas las nubes y nos acompaño un manto de estrellas. Lo mas tortuoso fue pasar un camion que ocupaba ambos carriles en la subida de Cisneros a Santiago, pero que en cuento pudo nos dio paso… y al llegar cerca del nuevo botadero de basura hasta Barbosa que el mal olor penetraba sin castigo por las fosas nasales nos acompaño durante todo ese trayecto dejandonos asqueados.
A eso de las 19:30 como ya habiamos planeado, estabamos descansando en la bomba de Terpel y prestos a comer un delicioso chorizo de $4.000. Nos dio por probar los que están mas afuera (carpa amarilla), que son los que tiene fama de buenos… y no, son muuuuy malucos. Los buenos son los del local de la parte de adentro que es un chorizo pero sin estar separado en la mitada, mejor dicho, son dos chorizos.
A las 20:00 atormentados por los truenos que se veian a la distancia y rumbo a donde nos dirigiamos, partimos hacia Medellin, aprovechando la ventaja de las motos y ahorrarnos las larga fila de carros que estaban haciendo el retorno, adelantando facilmente mientras no venian carros. Una vez cogimos la autopista la velocidad promedio fue de 80 a 90 Km/h… llegando asi muy rapido a la casita antes de que se largara un chaparron perfecto para dormir y descansar de un excelente viaje.
Los que quieran ver el mapa del recorrido, aca se los dejo para que se animen a realizarlo. Lo unico malo es que cada vez termino mas antojado de una KLR para este tipo de viajes.
Gracias a Calambruca, Mirla, €quimona y a mi motoneta por este viaje. Una saludo pal Partner, Primo, Ana, Sebas, Kturro, Juan David, Beatriz y Duvian… pues no se imaginan el super viaje que se perdieron.
Sueter… de poder contar esta historia y que solo llovio una vez entramos a la casa.
Fuentes: Antioquia Digital. Una excelente guia para programar los viajes por Antioquia.
Panoramica de Humo Blanco
Click para AmpliarLa cocina... en pura leña. Los chorizos son curados con el humo
Chorizos Pulpitos (sin gordos) a $2.500
Desde ayer fue relanzado el nuevo sitio de 
